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中国新闻网 水电七局参建的世界首条智能高铁开通运营

作者:宋骥啸 陈果    点击:146    2019-12-31   分享 举报   保存为WORD
中新网四川新闻1230日电(宋骥啸 陈果)1230日,由中国电建水电七局参建的世界首条智能高铁——新建京张高速铁路正式开通运营,开启世界智能高铁新时代。
 
    作为世界首条智能化高铁,京张高铁“复兴号”智能型升级版列车采用我国自主研发的北斗卫星导航系统,在世界上首次实现时速350公里自动驾驶,具备车站自动发车,区间自动运行,车站精准自动对标停车,自动开门防护等功能;此外在服务上,京张高铁也显得更加便捷、舒适,一证通行、刷脸进站、站内智能导航……等一系列技术给旅客带来更好的出行。
 
 
而除了运营的智能化,京张高铁还将智能建造始终贯穿在整条铁路建设中。中国电建水电七局承建的京张高铁八标段,位于张家口市,全长33.38公里,包含路基11段、桥梁12座、隧道2座,其中草帽山隧道、张家口南特大桥为标段控制性和重点难点工程。施工中,严格按照“精品工程、智能京张”的要求,将云计算、物联网、大数据、移动互联网等现代化技术运用融入工程建设中,力推项目信息化、智能化建设。
据水电七局项目负责人介绍,在生产管理系统上,通过远程监控达到对现场作业的可视化管理,通过现场设置施工工艺流程“二维码”、工程质量可追溯“二维码”、主要控制项目标准“二维码”等,充分利用二维码与智能手机的结合,实现跨平台的“超级媒体”施工技术应用,使技术、施工人员方便、快捷地随时、随地通过手机终端APP进行扫描了解、掌握、运用相关技术,实现现场施工技术管理应用现代化、智能化;同时采用“BIM与互联网+”模式,应用铁路项目施工管理平台对施工进度及计划实施情况实时掌控,模拟工程进度形象,对既有施工计划及施组进行动态调整,确保满足各项施工要求。
    此外项目部还结合标段特点,积极探索出一条“工装”保“工艺”的新途径,施工机械化程度达到90%以上,引进采用了人脸识别系统,架桥机的视频监控系统、边坡绿化自动喷淋系统、液压式自动行走仰拱栈桥等一系列“黑科技”。而无论是信息化的灵活运用,还是工装设备的使用,都浓缩着京张高铁乃至中国高铁正向着智能化迈进的清晰缩影。()
 

作者:宋骥啸 陈果

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